在豎向荷載作用下，推薦鋼結(jié)構(gòu)鋼梁一般只產(chǎn)生豎向位移（即撓度），但對側(cè)向剛度較差的工字形截面或槽形截面鋼梁，當(dāng)梁的長度（側(cè)向無支承長度）較大時，荷載加大到一定程度，常會迅速產(chǎn)生較大的側(cè)向位移和扭轉(zhuǎn)變形，鋼結(jié)構(gòu)價格使梁隨即喪失承載能力的現(xiàn)象稱為喪失整體穩(wěn)定或側(cè)扭屈曲。當(dāng)梁的自由長度較大和受壓翼緣寬度較小時，使梁喪失整體穩(wěn)定的臨界荷載常小于強度破壞的荷載，因此，對梁的截面除應(yīng)計算抗彎強度外，還須驗算整體穩(wěn)定性。

輕鋼與重鋼之分不在結(jié)構(gòu)本身的輕重，推薦鋼結(jié)構(gòu)而在所承受的圍護材料的輕重，而在結(jié)構(gòu)設(shè)計概念上還是一致的 。按安裝順序和工藝要求在鋼平臺上進行鋼構(gòu)件的預(yù)制和組裝，要確保焊接制作質(zhì)量。推薦鋼結(jié)構(gòu)價格型鋼的拼接翼緣板拼接接縫和腹板拼接接縫的間距應(yīng)大于200㎜。翼緣板拼接長度不應(yīng)小于2倍板寬；腹板拼接寬度不應(yīng)小于300㎜，長度不應(yīng)小于600㎜。為了焊接方便，確保焊接質(zhì)量，盡量將立柱、橫梁上的加強筋板、連接板、墊板、挑梁（梁）等在地面鋼平臺上按施工圖尺寸進行組對焊接。

現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)平臺結(jié)構(gòu)形式多樣，江蘇推薦鋼結(jié)構(gòu)在現(xiàn)代的存儲中較為廣泛應(yīng)用。鋼結(jié)構(gòu)主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和庫等大跨結(jié)構(gòu)、高層建筑。例如用鋼材制造的梁。推薦鋼結(jié)構(gòu)價格廠房中的吊車梁和工作平臺梁、多層建筑中的樓面梁、屋頂結(jié)構(gòu)中的檁條等，都可以采用鋼梁。

推薦鋼結(jié)構(gòu)當(dāng)按塑性設(shè)計時，考慮梁上形成塑性鉸及由此引起的內(nèi)力重分布。采用塑性設(shè)計的鋼梁，與按彈性階段設(shè)計的梁相比較，鋼結(jié)構(gòu)價格可減小截面尺寸，節(jié)省鋼材，但一般只適用于受靜力荷載的熱軋型鋼梁和等截面焊接組合梁，同時組合梁板件的寬厚比應(yīng)有較嚴格的限制，以免板件局部失穩(wěn)而降低梁的承載能力。