耐用的鋼構(gòu)工字鋼也稱為鋼梁（英文名稱UniversalBeam)，是截面為工字形狀的長(zhǎng)條鋼材。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼。是截面形狀為工字型的型鋼。工字鋼主要分為普通工字鋼、輕型工字鋼和寬翼緣工字鋼。鋼構(gòu)廠家按翼緣與腹板高度比又分為寬幅、中幅、窄幅寬翼緣工字鋼。前二者生產(chǎn)的規(guī)格為10—60號(hào)，即相應(yīng)的高度為10cm—60cm。

耐用的鋼構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用的越來(lái)越廣泛，人們也越來(lái)越關(guān)注鋼結(jié)構(gòu)的建筑，而用鋼結(jié)構(gòu)建造的廠房不僅僅建造一層優(yōu)點(diǎn)眾多，建造多層的鋼結(jié)構(gòu)廠房也有很多優(yōu)點(diǎn)，建造多層鋼結(jié)構(gòu)廠房生產(chǎn)可以在不同標(biāo)高的樓層上進(jìn)行，這樣可以帶來(lái)許多好處。耐用的鋼構(gòu)廠家 多層鋼結(jié)構(gòu)廠房的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)在不同標(biāo)高樓層上進(jìn)行，每層之間不僅有水平的聯(lián)系，還有垂直方向的聯(lián)系。因此，在多層鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要考慮同一樓層各工段間應(yīng)有合理的聯(lián)系，還須解決好樓層與樓層之間的垂直聯(lián)系，并安排好垂直方向的交通。

在豎向荷載作用下，耐用的鋼構(gòu)鋼梁一般只產(chǎn)生豎向位移（即撓度），但對(duì)側(cè)向剛度較差的工字形截面或槽形截面鋼梁，當(dāng)梁的長(zhǎng)度（側(cè)向無(wú)支承長(zhǎng)度）較大時(shí)，荷載加大到一定程度，常會(huì)迅速產(chǎn)生較大的側(cè)向位移和扭轉(zhuǎn)變形，鋼構(gòu)廠家使梁隨即喪失承載能力的現(xiàn)象稱為喪失整體穩(wěn)定或側(cè)扭屈曲。當(dāng)梁的自由長(zhǎng)度較大和受壓翼緣寬度較小時(shí)，使梁?jiǎn)适дw穩(wěn)定的臨界荷載常小于強(qiáng)度破壞的荷載，因此，對(duì)梁的截面除應(yīng)計(jì)算抗彎強(qiáng)度外，還須驗(yàn)算整體穩(wěn)定性。

耐用的鋼構(gòu)牛腿指的是懸臂梁橋或T型剛構(gòu)橋的懸臂斷與掛梁能夠銜接的構(gòu)造部分。它支承來(lái)自掛梁的靜載與活載的垂直反力和制動(dòng)力與摩阻力引起的水平力。由于牛腿的高度通常不到梁高的一半，加之角隅處還有應(yīng)力集中現(xiàn)象，所以這一部分須特別配筋，并驗(yàn)算鋼筋與混凝土的應(yīng)力。鋼構(gòu)廠家牛腿是柱子上挑出的部分，主要承受剪力。如廠房柱上的牛腿，用來(lái)支承吊車梁懸臂梁橋或T型剛構(gòu)橋的懸臂斷與掛梁能夠銜接的構(gòu)造部分。它支承來(lái)自掛梁的靜載與活載的垂直反力和制動(dòng)力與摩阻力引起的水平力。

興國(guó)鋼構(gòu)型鋼梁是用熱軋成型的工字鋼或槽鋼等制成(見(jiàn)熱軋型鋼）,檁條等輕型梁。型鋼梁加工簡(jiǎn)單、造價(jià)較廉，但型鋼截面尺寸受到一定規(guī)格的限制。當(dāng)荷載和跨度較大,采用型鋼截面不能滿足強(qiáng)度、剛度或穩(wěn)定要求時(shí),則采用組合梁。鋼構(gòu)廠家組合梁是由鋼板或型鋼焊接或鉚接而成。由于鉚接費(fèi)工費(fèi)料,常以焊接為主。常用的焊接組合梁為由上、下翼緣板和腹板組成的工形截面和箱形截面，后者較費(fèi)料，且制作工序較繁，但具有較大的抗彎剛度和抗扭剛度，適用于有側(cè)向荷載和抗扭要求較高或梁高受到限制等情況。

興國(guó)鋼構(gòu)鋼梁的強(qiáng)度包括抵抗彎曲、剪切以及豎向局部承壓的能力?？箯澞芰捎刹牧狭W(xué)中的彎曲應(yīng)力公式求得(見(jiàn)梁的基本理論)。當(dāng)按彈性階段設(shè)計(jì)時(shí)，取計(jì)算截面的邊緣纖維應(yīng)力達(dá)到鋼材的屈服點(diǎn)作為狀態(tài)。邊緣纖維應(yīng)力達(dá)到屈服點(diǎn)后，梁實(shí)際上還可繼續(xù)承受荷載。鋼構(gòu)廠家隨著荷載的繼續(xù)加大，大彎矩所在截面上的塑性變形沿截面從邊緣不斷發(fā)展和擴(kuò)大，后在該截面處形成塑性鉸。梁上出現(xiàn)使梁成為可動(dòng)機(jī)構(gòu)的一定數(shù)量的塑性鉸后，梁即到達(dá)抗彎的狀態(tài)而破壞。